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与企业发展同呼吸 共命运  用青春之火点亮人 生未来——集团公司纪念五四运动100周年暨大学生员工 座谈会发言



    客运公司经营部华 欣:近年来,受铁路、网约车、拼车的影响,道路客运企业经营形势非常严峻。就如何提高客运收入谈以下几点建议:
    一是将原有的“汽 车票零售业务”转变为“汽车票批发业务”,按照“鸡蛋不放在一个篮子里”规避风险理论,接入大流量平台,拉高客源转化机制。二是持续深耕高校校园市场,吸引大学生固定消费群体。三是拓展定制客运运营方式,不断开拓 线路,找准定制客运用户营销增长点。四是通过凭身份证检票等信息化手段,提升乘客体验,实现企业降耗。五是组建专业客服团队,建立、完善线上投诉及旅客疑问的处理、标记用户回访等线性机制。

 



    客运三分公司牛旭 :随着高铁的飞速发展,传统道路客运企业面临的竞争压力不断加大,市场份额也明显下降,有些企业甚至出现了从盈利到亏损再到停运的颠覆性变化。2013年12月厦深高铁全线通 车,广州天河客运站的厦门、漳州等线路客流同比下降50%。2015年12月成渝高铁开通给 内江客运公司带来致命冲击,乘客同比下降幅度高达70%。如今郑万高铁开 通已近在眼前,一旦通车,必然会对南阳地区客运市场带来巨大影响,南阳至郑州线路客运首当其冲,到时南阳约拼车市场也会发生新变化,预计有2000台左右车辆转变运 行线路向各县区辐射。
    危机近在眼前,行 动刻不容缓,我们必须在大批车辆涌入各县线路之前打破区内壁垒,借鉴南阳至郑州定制快车+网约车混合经营模 式,完成各县站车辆部署,培养当地乘客约乘定制快车习惯,提前抢占市场份额,同时开展网约车安全方面的宣传活动,以宛运品牌的可靠形象吸引更多乘客乘坐我们的车辆,拓展生存发展空间。



    桐柏分公司陈功: 桐柏至南阳线路需进行纯电动汽车公交模式化改造。该线路承包车主目前经营收支处于持平状态,如果下一步经营形势继续恶化,出现亏赔后将会带来承包经营机制不稳定,另外该线路车辆即将达到报废期,线路改造也势在必行 。利用纯电动汽车实行公交模式化运行,将有效降低综合运营成本,低票价运行将会使客源有效回升,对非法营运及网约车形成有效遏制。
    在县城成立约车公 司。一是郑万高铁开通后,原经营南阳至郑州车辆将会大量下线,100公里左右的区内线 路,特别桐柏、淅川、西峡分公司将会遭受严重冲击。二是郑万高铁开通,到高铁站乘车的旅客因原班线车辆不能到高铁站,约车能直接送达,势必会成为这些优质乘客必然选择。三是2019年是中华人民共国 成立70周年,国家在汽车 站管理方面将会更加严格,而约车门到门的优质服务,将会大大减少乘客的旅途时间,而在乘车费用上与传统客运相差不大。约车的快速发展将成为必然趋势,成立约车公司也势在必行。



    仲泰医圣堂甲状腺 科互联网市场营销部王亮亮: 2009年6月,我到南阳汽车站 参加工作,干过服务员、稽查员。2018年9月,我积极响应集 团公司号召,应聘到仲泰医圣堂互联网市场营销部工作。当时是双向选择,心里也是很矛盾和纠结,营销不是我的强项,我学的专业是导游,担心能否做好这项工作、做不好怎么办,况且这个市场部也是刚成立。不过到了这个工 作岗位以后,通过了解,我发现市场部的工作还是不错的,薪资待遇也是很不错的,底薪加提成的模式。我暗暗下定决心,一定学出样子来,干出一番成绩来。一切从零开始,我刻苦学习甲状腺医学知识,听名师授课,还买了《 沟通学》《营销学》等书籍,学会怎样与患者沟通。根据患者不同的病因,推荐不同的药方,处方订单由以前每天三四单到十多单,现在每天网上订单多达二三十单,在营销部每月业绩排在第一。我也拿到了相应的报酬,第一个 月的薪酬比以前工资多了2倍左右,以后随着 工作的熟练程度的提高,工资拿到原来的3倍到4倍,未来可能还有 很大的发展空间。
    目前集团公司为了 适应市场变化正在转型,我希望在坐的同事们,要顺应社会发展的潮流和趋势,按照董事长、党委书记胡逸云提出的“三心一学”,勤于学习,善于学习,学以致用,充分发挥自身的特长和优势,到更合适的岗位上,努力实现自 我的人生价值。



    南召分公司赵明: 工作在服务行业第一线的我们,每天都是在跟各行各业的旅客打交道。服务到位,体现在细节之中。只有想旅客之所想,急旅客之所急,才能让旅客感动,我们要用优质的服务温暖旅客的心,用我们真诚的服务创造旅客的“满意 百分百”。优美环境、优良秩序、优质服务,是我们的“日常功课”,服务管理规范化、服务质量标准化、服务过程程序化是我们对工作的要求,只有真正将“三优三化”落实到日常工作中的点点滴滴,才能使我们的服务深入到 旅客的心中,真正让旅客感到“旅途如家”。

[ 作者:佚名     转贴自:本站原创     点击数:49    更新时间: 2019/5/29 ]
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